Kuidas õigesti valida eakatele sobivat tõukeratast. Aga kui sa tõesti hakkad valima, siis sa ei tea üldse, kust alustada. Ärge muretsege, täna räägib Ningbo Bachen teile 3 väikest ostmise saladustelektriline ratastool, ja sama kehtib ka muude tõukerataste kohta.
Majanduslik tase on paranenud ja elektriratastooli valikul ei muretse me enam liialt hinna pärast, vaid pigem elamuse pärast ehk kui turvaline, mugav ja mugav on elektriratastool, nagu me sageli räägime.
Sean turvalisuse esikohale. Ohutuse tagavad järgmised põhikomponendid. Esiteks on kontrolleri valik. Kontroller on ratastooli suuna juht ning võimaldab koos ratastooli esiosas olevate universaalsete ratastega 360° pöörlemist ja paindlikku liikumist. Hea kontroller võimaldab väga täpset liikumist. Kord käisin kogu perega ratastoolis poes. Uksele ei pääsenud takistusteta, vaid pandi lihtsalt raudplaat, mis oli visuaalselt elektriratastooliga umbes sama lai, vasakule-paremale vaid üks-kaks sentimeetrit rohkem ja lõpuks õnnestus sealt üles saada. . (Palun ärge imiteerige ohtlikke liikumisi.) Võrdluseks on kodumaised kontrollerid mõnevõrra kehvemad kui imporditud. Peamised praegu selles valdkonnas tunnustatud imporditud kontrollerid on PG Ühendkuningriigist ja Dynamic Uus-Meremaalt. Kontrolleri valikul proovige valida imporditud kontroller, mis on töös tundlik, kõrge täpsusega ja hea turvalisusega.
Teiseks elektrilise ratastooli pidurisüsteem.
Valige alati intelligentsed elektroonilised pidurid, seda ei asenda miski, eriti eakatele mõeldud elektrilised ratastoolid või tõukerattad, kuna need ei reageeri nii kiiresti kui nooremad.
Intelligentsed elektroonilised pidurid tähendavad võhiku terminites seda, et pidurid rakenduvad, kui toide on välja lülitatud, nii et isegi kallakule tõustes saate stabiilselt peatuda, ilma libisemiseta. Mõned elektrilised ratastoolid, mis ei kasuta intelligentset e-pidurit, ei tekita probleeme tasasel teel kõndimisega, kuid on mäkke ronides ohtlikud.
Taaskord on elektriline ratastool varustatud mootoriga.
Mootor kui elektrilise ratastooli ajam on üks põhikomponente. Selle jõudlus on otseselt seotud elektrilise ratastooli sõiduohutusega. Hea jõudlusega mootoril on tugev ronimisvõime ja madal rikete määr. Kujutage ette, kui mootor sõidu ajal katki läheb ja keset teed peatub, pole see mitte ainult piinlik, vaid ka ebaturvaline. Praegu on enamik turul olevatest hea klassi elektrilistest ratastoolidest varustatud Hiina Taiwani Shuo Yangi mootoritega.
Lõpetuseks räägime elektriliste ratastoolide teisaldatavusest
Kaasaskantavuse nõuded: kokkupandav ja kerge kaal, see nõuab, et aku oleks liitium, kergem ja vastupidavam. Akude puhul on oluline, et aku kvaliteet oleks stabiilne, sest elektrilised ratastoolid ei pea sõitma mitte ainult igapäevase ilmaga, vaid aeg-ajalt ka kuuma päikese või vihma käes ning kui aku kvaliteet on ei ulatu nullini, siis kujutab see ohtu eakate elule ja turvalisusele.
Elektrilised ratastoolid saab kokku voltida ja panna auto pakiruumi või mõnel juhul isegi lennukisse kaasa võtta, nii et isegi pikamaasõit ei valmista muret.
Lisaks eelpool mainitud "teadmispunktidele" on elektrilise ratastooli ostmisel oluline arvestada ka ratastoolikasutaja füüsilist seisundit ja liikumisraadiust ning valida sobivaim jakulutõhus elektriline ratastool. Samas on kõige parem valida tuntud kaubamärk, et oleks tagatud ka müügijärgne teenindus.
1: hooldusvaba ja vähem murettekitav, vältides õhuta rikkeid
Rehvi ostmine on hetkeline ülesanne, samas kui rehvi hooldamine on miski, mida tehakse selle sõidukile paigaldamise hetkest kuni vanarauaks võtmiseni. Traditsiooniliste õhkrehvide "rehvihoolduse" koorem lahendatakse õhkuvabade rehvidega. Vastupidiselt ratastooli õhkrehvidele välistab mittepuhutavate ratastoolirehvide mittepuhutav konstruktsioon pumpamise vajaduse ning säästab aega ja raha. teisest küljest naguratastooli kasutajadon piiratud liikumisvõimega ja selliste rikete korral abitumad, väldib mittepneumaatiliste ratastoolirehvide valik otseselt kõige piinlikumaid tõrkeid, mis on põhjustatud õhkrehvide torkest ja lekkest, mistõtturatastooli kasutajadtunnevad end reisides mugavamalt.
2: rehvi purunemine pole ohutum, parandab reisiohutust
Kui rääkida rehviõnnetustest, siis kõige enam räägitakse rehvi purunemisest. Kui õhkrehv lõhkeb, tühjeneb sisekummi õhk järsult ja hetkeline õhuvool ei tekita mitte ainult üldlöögi plahvatuslikku plahvatust, vaid muudab ka rehvi tasakaalu kaotamas, kuna õhurõhk väheneb sõiduki toetamiseks. Rehvide vahetamine õhkrehvidelt mittepneumaatilistele on kahtlemata selle võimaliku riski otsene lahendus, kuna mittepneumaatilised rehvid ei vaja pumbata ja on loomulikult ohutumad.
3: mittepneumaatiliste rehvide valik
Pärast ratastoolirehvide jagamist pneumaatilisteks ja mittepneumaatilisteks on mittepneumaatilistes ratastoolirehvides ka erinevad struktuurid, näiteks täis- ja kärgstruktuuriga.
Tahked ratastoolirehvid on sama materjali tõttu raskemad ja on tõukurite puhul töömahukamad ja elektriliste ratastoolide puhul raskemad. Kärjestruktuur seevastu vähendab rehvi kaalu ja suurendab rehvi mugavust, õõnestades karkassis mitu kärjeauku.
Näiteks ratastoolirehv ei ole valmistatud mitte ainult soodsast kärgstruktuurist, vaid ka keskkonnasõbralikust ja kergest TPE materjalist. Sellel on teatud eelised võrreldes kummiga, mis on raske ja konarlik ning külmumisohtlik, ja PU-ga, mis on vähem korrosioonikindel ja altid hüdrolüüsile. Ratastoolirehv on ratastoolikasutajatele parem valik, kuna see ühendab endas nii materjali kui ka konstruktsiooni eelised.
Postitusaeg: 01.11.2022