Kuidas valida eakatele sobiv liikumistõukeratas. Aga kui sa tõesti valima hakkad, siis sa ei teagi, kust alustada. Ära muretse, täna räägib Ningbo Bachen sulle 3 väikest saladust tõukeratta ostmisel.elektriline ratastool, ja sama kehtib ka teiste liikuvustõukerataste kohta.
Majanduslik tase on paranenud ja elektriratastooli valides ei muretse me enam liialt hinna, vaid pigem kogemuse pärast ehk kui turvaline, mugav ja käepärane elektriratastool on, nagu me tihti ütleme.
Minu jaoks on ohutus esmatähtis. Ohutuse tagavad järgmised põhikomponendid. Esiteks on oluline valida kontroller. Kontroller juhib ratastooli suunda ja koos ratastooli ees olevate universaalsete ratastega võimaldab see 360° pöörlemist ja paindlikku liikumist. Hea kontroller võimaldab väga täpset liikumist. Kord käisin ratastooliga kogu perele poes. Uksele polnud takistusteta ligipääsu, vaid lihtsalt pandi raudplaat, mis oli visuaalselt umbes sama lai kui elektriline ratastool, ainult üks või kaks sentimeetrit vasakule ja paremale rohkem, ja lõpuks õnnestus sinna saada. (Palun ärge imiteerige ohtlikke liigutusi.) Võrdluseks on kodumaised kontrollerid imporditud kontrolleritest mõnevõrra halvemad. Peamised imporditud kontrollerid, mida tööstuses praegu tunnustatakse, on Ühendkuningriigi PG ja Uus-Meremaa Dynamic. Kontrolleri valimisel proovige valida imporditud kontroller, mis on töös tundlik, suure täpsusega ja hea ohutustasemega.
Teiseks, elektrilise ratastooli pidurisüsteem.
Valige alati intelligentsed elektroonilised pidurid, neile pole asendust, eriti elektriliste ratastoolide või eakate liikumistõukerataste puhul, kuna need ei reageeri nii kiiresti kui nooremad inimesed.
Lihtsamalt öeldes tähendab intelligentne elektrooniline pidur seda, et pidurid rakenduvad elektrikatkestuse korral, nii et isegi nõlval ronides saate libisemiseta ja kindlalt peatuda. Mõned elektrilised ratastoolid, mis ei kasuta intelligentset e-pidurit, ei tekita tasasel teel kõndimisega probleeme, kuid mäkketõusul on oht suurem.
Jällegi on elektriline ratastool varustatud mootoriga.
Elektrilise ratastooli ajamina on mootor üks põhikomponente. Selle jõudlus on otseselt seotud elektrilise ratastooli sõiduohutusega. Hea jõudlusega mootoril on tugev ronimisvõime ja madal rikete määr. Kujutage ette, et kui mootor sõidu ajal rikki läheb ja keset teed peatub, on see mitte ainult piinlik, vaid ka ohtlik. Praegu on enamik turul olevaid hea klassi elektrilisi ratastoole varustatud Hiina Taiwani Shuo Yangi mootoritega.
Lõpuks räägime elektriliste ratastoolide teisaldatavusest
Kaasaskantavuse nõuded: Kokkupandav ja kerge kaal, mis eeldab liitiumaku olemasolu, mis on kergem ja vastupidavam. Akude puhul on oluline, et aku kvaliteet oleks stabiilne, kuna elektrilised ratastoolid ei pea sõitma mitte ainult igapäevases ilmas, vaid ka aeg-ajalt kuuma päikese või vihma käes ning kui aku kvaliteet ei ole piisav, kujutab see endast ohtu eakate elule ja ohutusele.
Elektrilisi ratastoole saab kokku voltida ja auto pakiruumi panna või mõnel juhul isegi lennukisse kaasa võtta, nii et isegi pikamaareisid ei ole mureks.
Lisaks eespool mainitud "teadmispunktidele" on elektrilise ratastooli ostmisel oluline arvestada ka ratastooli kasutaja füüsilise seisundi ja liikumisraadiusega ning valida sobivaim jakulutõhus elektriline ratastoolSamal ajal on kõige parem valida tuntud kaubamärk, et ka järelteenindus oleks garanteeritud.
1: hooldusvaba ja vähem muret tekitav, vältides õhuta rikkeid
Rehvi ostmine on hetkeline ülesanne, samas kui rehvi hooldamine on midagi, mida tehakse alates hetkest, kui see sõidukile paigaldatakse, kuni selle utiliseerimiseni. Traditsiooniliste õhkrehvide "rehvihoolduse" koorem lahendatakse õhkrehvideta rehvidega. Erinevalt õhkrehvidest välistab õhkrehvide mittetäituv konstruktsioon vajaduse täispumpamise järele ning säästab aega ja raha. Teisest küljest, kuna...ratastoolikasutajadon piiratud liikuvusega ja selliste rikete korral abitumad, siis pneumaatiliste ratastoolirehvide valik aitab otseselt vältida kõige piinlikumaid rikkeid, mis on põhjustatud pneumaatiliste rehvide aukudest ja leketest, muutesratastoolikasutajadreisides end mugavamalt tunda.
2: rehvide purunemine pole ohutum, parandab reisiohutust
Rehviõnnetuste puhul on enim kõneainet pakkuv tühi rehv. Kui pneumaatiline rehv lõhkeb, tühjeneb sisekummist õhk järsult ja hetkeline õhuvool mitte ainult ei tekita üldise löögi plahvatust, vaid kaotab ka rehvi tasakaalu, kuna sõiduki toetamiseks vajalik õhurõhk langeb. Pneumaatilise rehvi asendamine tavalistega on kahtlemata otsene lahendus sellele potentsiaalsele ohule, kuna tavarehvid ei vaja täispumpamist ja on loomulikult ohutumad purunemise eest.
3: Õhuvabade rehvide valik
Pärast ratastoolirehvide jagamist pneumaatilisteks ja mittepneumaatilisteks on mittepneumaatiliste rehvide sees ka erinevaid struktuure, näiteks täis- ja kärgstruktuuriga rehvid.
Sama materjali puhul on täisrehvid ratastoolidele raskemad ja töömahukamad nii ratastoolide kui ka elektriratastoolide puhul. Kärgstruktuur seevastu vähendab rehvi kaalu ja suurendab mugavust, õõnestades karkassi mitu kärgstruktuuriga auku.
Näiteks ratastoolirehv ei ole valmistatud mitte ainult soodsast kärgstruktuurist, vaid ka keskkonnasõbralikust ja kergest TPE-materjalist. Sellel on teatud eelised kummi ees, mis on raske, konarlik ja altid härmatisele, ning PU ees, mis on vähem korrosioonikindel ja altid hüdrolüüsile. Ratastoolirehv on ratastoolikasutajatele parem valik, kuna see ühendab endas nii materjali kui ka konstruktsiooni eelised.
Postituse aeg: 01.11.2022