Teenused, mis hõlbustavad ratastoolikasutajate mugavat liikumist, on Jaapanis üha laiemalt kättesaadavad, kuna püütakse kõrvaldada ebamugavusi rongijaamades, lennujaamades või ühistranspordist peale- ja mahasõidul.
Operaatorid loodavad, et nende teenused aitavad ratastoolis inimestel reisile minna.
Neli õhu- ja maismaatranspordiettevõtet on läbi viinud katse, mille käigus nad jagasid ratastoolikasutajate abistamiseks vajalikku teavet ja toetasid nende sujuvat transiiti, töötades relees.

Veebruaris toimunud testis jagasid All Nippon Airways, East Japan Railway Co., Tokyo Monorail Co. ja Kyotos asuv taksooperaator MK Co. teavet, mida ratastoolikasutajad lennupiletite broneerimisel sisestasid, näiteks seda, kui palju abi nad vajavad ja kui paljuratastooli omadused.
Jagatud teave võimaldas ratastoolis inimestel integreeritud viisil abi küsida.
Katses osalejad suundusid Tokyo kesklinnast JR Easti Yamanote Line'i kaudu Tokyo rahvusvahelisse lennujaama Hanedasse ja astusid Osaka rahvusvahelisse lennujaama suunduvatele lendudele.Saabumisel sõitsid nad Kyoto, Osaka ja Hyogo prefektuurides MK-kabiinidega.
Kasutades osalejate nutitelefonide asukohateavet, olid saatjad ja teised rongijaamades ja lennujaamades ooterežiimis, säästes kasutajaid transpordiabi saamiseks transpordiettevõtetega individuaalselt ühendust võtmast.
Ratastoolis sotsiaalhoolekandetöötaja Nahoko Horie, kes osales teabejagamissüsteemi väljatöötamises, kõhkleb sageli reisimises, kuna on raske liikuda.Ta ütles, et saab teha ainult ühe reisi aastas.
Pärast kohtuprotsessil osalemist ütles ta aga naeratades: "Mulle avaldas väga muljet, kui sujuvalt sain ringi liikuda."
Need kaks ettevõtet näevad ette süsteemi kasutuselevõttu raudteejaamades, lennujaamades ja ärihoonetes.

Kuna süsteem kasutab ka mobiiltelefoni signaale, on asukohateavet võimalik saada isegi siseruumides ja maa all, kuigi sellised seadistused on GPS-i signaalide haardeulatusest väljas.Kuna siseruumide asukoha määramiseks kasutatavaid majakaid pole vaja, on süsteem abiks mitte ainultratastoolikasutajateleaga ka rajatiste operaatoritele.
Ettevõtete eesmärk on võtta süsteem 2023. aasta mai lõpuks kasutusele 100 rajatises, et toetada mugavat reisimist.
Koronaviiruse pandeemia kolmandal aastal pole reisinõudlus Jaapanis veel tõusnud.
Kuna ühiskond pöörab liikuvusele rohkem tähelepanu kui kunagi varem, loodavad ettevõtted, et uued tehnoloogiad ja teenused võimaldavad abivajavatel inimestel kõhklematult nautida reise ja väljasõite.
"Koronaviiruse järgset ajastut silmas pidades tahame luua maailma, kus kõik saavad nautida liikuvust stressi tundmata," ütles JR Easti tehnoloogiainnovatsiooni peakorteri peadirektor Isao Sato.