Elektrilise ratastooli juhtimismeetod mõjutab otseselt selle juhitavust ja maastikuga kohanemisvõimet. Esi- ja tagavedu on kaks peamist konfiguratsiooni, mis mõlemad sobivad erinevatele kasutuskeskkondadele ja kasutajate vajadustele.

Esivedu: ideaalne keeruliseks maastikuks

Esiveolised süsteemid kasutavad suurte esiveorataste ja väikeste tagarataste kombinatsiooni. See konstruktsioon võimaldab vedavatel ratastel esmalt takistustega kokku puutuda, parandades oluliselt takistuste ületamise võimet. Katsed on näidanud, et esiveolistel mudelitel on 5 sentimeetri kõrguste äärekivide ületamisel 25% suurem edukuse määr kui tagaveolistel mudelitel, mistõttu on need eriti sobivad kruusateedele, laugjatele nõlvadele ja kergele maastikule.

Esiveolistel mudelitel on aga piirangud: need vajavad pööramisel suurt pöördeala ja kitsastes, alla 1,2 meetri laiustes käikudes pööramiseks on sageli vaja mitut reguleerimist. Mägedest laskumisel võib kasutaja kogeda kerget ettepoole kallutamist, kuid rahvusvahelistele ohutusstandarditele vastavad mudelid on varustatud ümberminekuvastaste seadmetega, mis tagavad ohutustaseme vastavuse regulatiivsetele standarditele.

Selline sõidustiil sobib eriti hästi kahel juhul: esiteks kaldus maastikul ja ebatasasel teekattel, näiteks Kagu-Aasia künklikel aladel või Euroopa ajalooliste linnaosade munakivitänavatel; ja teiseks halbade teeoludega aladel, kus selle suurepärased takistuste ületamise võimed saavad tõhusalt hakkama auklike või halvasti hooldatud kõnniteedega.

Tagavedu: Eelistatud valik linnakeskkonnas

Tagaveolised süsteemid, mis on turul kõige levinum konfiguratsioon (moodustades üle 70% ülemaailmsest müügist), kasutavad tagaveolist süsteemi koos universaalse esirataste disainiga. Nende suurim eelis seisneb sõidustabiilsuses – tahapoole paigutatud veorattad aitavad vähendada kaalu nihkumise ohtu. Tegelikud mõõtmised näitavad, et sama kiirusega kurvides on tagaveolistel mudelitel 3–5 kraadi väiksem kaldenurk kui esiveolistel mudelitel.

Tagaveo teine ​​silmapaistev omadus on selle väle roolivõimendus. Kuna tagarattad annavad võimsust ja esirattad roolivad, saavutab sõiduk siseruumides, näiteks supermarketite riiulite vahel ja haiglakoridorides, väiksema pöörderaadiuse. Siiski tuleb arvestada, et libedal pinnal järskudel pööretel võivad tagarattad kergelt külglibiseda, seega on soovitatav valida mudel, mis on varustatud elektroonilise stabiilsuskontrollisüsteemiga.

Tagaveosüsteemid on laialdaselt kasutatavad suure liiklusega linnakeskkondades, näiteks Euroopa ja Ameerika pensionäride kogukondade siledatel teedel ja siseruumides, näiteks lennujaamaterminalides. Igapäevaste ühistranspordi kasutajate jaoks muudab tagaveo funktsioon lifti sisenemise ja sealt väljumise mugavamaks ja sujuvamaks.