Milleks tasuta õhkrehvid vajalikumakselektrilised ratastoolid?Kolm väikest asja, mis muudavad.
Kuna ratastoolid on arenenud traditsioonilistest vankritest elektrilisteks, saavad ratastoolikasutajad läbida lühikesi vahemaid ilma abita ja ilma liigse füüsilise pingutuseta.Elektrilised ratastoolid pole mitte ainult sõidukiirust suurendanud, vaid on hea vastus ka vajadusele teha lühikesi sõite, kus rehvide käsitsi lükkamine on liiga koormav ja ühistransport liiga tülikas.
Kiiruse kasvades aga muutuvad ka nõuded ratastoolil kasutatavatele rehvidele.Suurem kiirus ei tähenda ainult rehvide suuremat kulumist, vaid tähendab ka seda, et elektrisõidukite ja autodega rehviõnnetuste tõttu juhtuvad õnnetused võivad juhtuda ratastoolidega ja põhjustada ratastooli kasutajale kehavigastusi.
Sellele olukorrale reageerides on paljud ratastoolikasutajad otsustanud vahetada oma rehvid õhkrehvide asemel mittepneumaatiliste rehvide vastu.Kuidas valida mittepneumaatilisi ratastoolirehve?
1: hooldusvaba ja vähem murettekitav, vältides õhuta rikkeid
Rehvi ostmine on hetkeline ülesanne, samas kui rehvi hooldamine on miski, mida tehakse selle sõidukile paigaldamise hetkest kuni vanarauaks võtmiseni.Traditsiooniliste õhkrehvide "rehvihoolduse" koorem lahendatakse õhkuvabade rehvidega. Vastupidiselt ratastooli õhkrehvidele välistab mittepuhutavate ratastoolirehvide mittepuhutav konstruktsioon pumpamise vajaduse ning säästab aega ja raha. teisest küljest naguratastooli kasutajadon piiratud liikumisvõimega ja selliste rikete korral abitumad, väldib mittepneumaatiliste ratastoolirehvide valik otseselt kõige piinlikumaid tõrkeid, mis on põhjustatud õhkrehvide torkest ja lekkest, mistõtturatastooli kasutajadtunnevad end reisides mugavamalt.
2: rehvi purunemine pole ohutum, parandab reisiohutust
Kui rääkida rehviõnnetustest, siis kõige enam räägitakse rehvi purunemisest.Kui õhkrehv lõhkeb, tühjeneb sisekummi õhk järsult ja hetkeline õhuvool ei tekita mitte ainult üldlöögi plahvatuslikku plahvatust, vaid muudab ka rehvi tasakaalu kaotamas, kuna õhurõhk väheneb sõiduki toetamiseks. Rehvide vahetamine õhkrehvidelt mittepneumaatilistele on kahtlemata selle võimaliku riski otsene lahendus, kuna mittepneumaatilised rehvid ei vaja õhku ja on loomulikult ohutumad.
3: mittepneumaatiliste rehvide valik
Pärast ratastoolirehvide jagamist pneumaatilisteks ja mittepneumaatilisteks on mittepneumaatilistes ratastoolirehvides ka erinevad struktuurid, näiteks täis- ja kärgstruktuuriga.
Tahked ratastoolirehvid on sama materjali tõttu raskemad ja on tõukurite puhul töömahukamad ja elektriliste ratastoolide puhul raskemad.Kärjestruktuur seevastu vähendab rehvi kaalu ja suurendab rehvi mugavust, õõnestades karkassis mitu kärjeauku.
Näiteks ratastoolirehv ei ole valmistatud mitte ainult soodsast kärgstruktuurist, vaid ka keskkonnasõbralikust ja kergest TPE materjalist.Sellel on teatud eelised võrreldes kummiga, mis on raske ja konarlik ning külmetusohtlik, ja PU-ga, mis on vähem korrosioonikindel ja altid hüdrolüüsile.Ratastoolirehv on ratastoolikasutajatele parem valik, kuna see ühendab endas nii materjali kui ka konstruktsiooni eelised.
Postitusaeg: 01.11.2022